Pesthidegkút legsúlyosabb problémája a közlekedés. Itt van mindjárt Hidegkút kapuja, a BKV-végállomás és környéke, ahol mindenki naponta átmegy. A fővárosi önkormányzat 1998-ban építette meg a hűvösvölgyi villamos- és buszvégállomást, s az építők, közlekedési mérnökök máig büszkék lehetnek munkájukra, az ésszerűen szervezett járműforgalomra és a kulturált környezetre. Annál lehangolóbb a végállomás és a Máriaremetei út — vagyis az elhagyott egykori buszforduló — közötti terület állapota. Ez az alig több mint százméteres útszakasz a kerület szégyene. A közlekedés itt gyalogosan és gépjárművel is balesetveszélyes. Az amőbaszerűen kiszélesedő, majd elkeskenyedő út nem nyújt támpontot az autósnak, hogyan soroljon be a kanyarodáshoz, és egyáltalán elfér-e az álló busz mellett, vagy csak akkor mehet tovább, ha szemből éppen nem jön senki. Az útburkolatról nem is érdemes beszélni — kátyú kátyú hátán —, az út mellett pedig elhanyagolt épületek, reménytelen bódék hervasztják le az erre járók kedélyét. Folytatni kellett volna a környék rendbetételét — akkor, amikor még nem állt a Stop Shop sem. Itt lett volna a helye egy mindenki számára könnyen elérhető bevásárlóközpontnak. Hidegkúton, sajnos, megállt az idő. A kerület vezetésének legkésőbb a BKV-végállomás elkészülte után lépnie kellett volna, de ehelyett csak újabb és újabb tervek készültek, egyre grandiózusabb beépítési lehetőségeket biztosítva egy majdani befektető számára. Hátha az eladható önkormányzati terület árából ki lehet gazdálkodni az út és az egyéb, szükséges infrastrukturális fejlesztések árát… De azóta is itt döcögünk, rongáljuk idegrendszerünket és az autóinkat. Hat év huzavona után most már be kell látni, hogy elhibázott koncepció volt az úthálózat és a szolgáltatóközpont megépítését összekapcsolni. Elég volt a tehetetlenkedésből: Pesthidegkútnak út kell! Ezért kezdeményezem, hogy a Máriaremetei út torkolatánál — az elfogadott tervek szerint — azonnal kezdődjék meg a körforgalom megtervezése, kiépítése. Épüljön meg innen a Báthori utcáig a Hidegkúti út új útpályája is! Ez minden pesthidegkúti legfőbb érdeke, megelőz minden mást: kulturális központot, uszodát, adyligeti körforgalmat. Pénzhiányra sem hivatkozhatunk: már a tavalyi költségvetésben is 100 millió forint volt félretéve erre a munkára, idén 200 millió áll rendelkezésre, sőt a Szabadság út környékén több mint kétmilliárdos telekvagyon vár értékesítésre. A szolgáltatóközpont ügye nem késleltetheti tovább ezt a beruházást. Biztosan könyebben találunk befektetőt, ha jól megközelíthető, kulturált környezetben lévő telket kínálunk hasznosításra. Azért is fontos ennek az útszakasznak a mielőbbi kialakítása, mert a jelenlegi rendezetlen állapot késlelteti a Hidegkúti út felújítását is. A főváros ugyanis — látva a kerületi önkormányzat tehetetlenségét — saját feladatainak listáján hátrébb sorolta a Hidegkúti út felújítását. Ne keressük mindig másokban a hibát: az önkormányzat vezetése hibázott és ma is hibázik, amikor céljai között nem helyesen rangsorol. Felelőtlenül gazdálkodott a pénzzel az, aki az út megépítése helyett behatárolható részérdekek kielégítésére, presztízsberuházásra költötte a közös pénzt. Fontos a Klebelsberg-központ, de nem előbbrevaló az alapvető létfeltételek megteremtésénél. Nekünk, hidegkútiaknak pedig a közlekedés zavartalansága és biztonsága mindennél fontosabb. Ezen a ponton még valamiről beszélni kell: az útjainkat rongáló teherforgalomról. Kamionok, nehézgépjárművek dübörögnek végig Hidegkúton, s ezeket az utakat nem erre tervezték, nem erre építették. A kátyúk kialakulásának is ez az egyik fő oka. Súlykorlátozás bevezetésével kellene védeni az útjainkat. Egész Pest belső területét csak célforgalommal lehet igénybe venni. Budának miért kell elviselnie az átmenő forgalmat, ha az másképp is megszervezhető és lebonyolítható lenne? A Hidegkúti út, a Máriaremetei út és a Nagyrét utca főútvonalak, így a súlykorlátozáshoz több hatóság hozzájárulását is meg kell szerezni. Ófalu forgalomcsillapítása viszont kerületi belügy, s a hangulatos utcák burkolatát, nyugalmát mégis kamionok, murvával telerakott teherautók teszik tönkre. Jogunk van követelni, hogy három és fél tonnánál nehezebb járművek ne közlekedhessenek ezen a területen. Aki pedig ipari tevékenységet akar folytatni lakóövezetben — hiszen itt ipari terület sosem volt —, attól elvárható, hogy alkalmazkodjon az itt élőkhöz, s legfeljebb kisteherautót használjon. Egyszóval: új utakat és súlykorlátozást Pesthidegkúton!